Parkhaus- und Tiefgaragensanierung
Parkhäuser und Tiefgaragen gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauwerken überhaupt. Tausalze, Feuchtigkeit, Abgase und ständige mechanische Belastung durch den Fahrzeugverkehr greifen die Betonsubstanz über Jahre hinweg an. Werden die ersten Anzeichen von Schäden nicht rechtzeitig erkannt und behandelt, drohen kostspielige Folgeschäden bis hin zur Gefährdung der Standsicherheit.
CSE Construction ist Ihr bundesweiter Spezialist für die fachgerechte Sanierung von Parkhäusern und Tiefgaragen. Mit über 100 Mitarbeitern, eigener Spezialausrüstung und langjähriger Erfahrung setzen wir Sanierungsprojekte jeder Größenordnung um – von der einzelnen Parkebene bis zur Komplettsanierung mit über 10.000 m² Fläche.
Typische Schadensbilder in Parkhäusern und Tiefgaragen
Die häufigste Schadensursache in Parkbauten ist der Eintrag von Chloriden aus Tausalz, das im Winter durch Fahrzeuge eingeschleppt wird. Die Chloride dringen in den Beton ein und lösen eine Korrosion der Bewehrung aus. Typische Schadensbilder, die wir bei unseren Projekten regelmäßig antreffen, sind:
Bewehrungskorrosion, erkennbar oft an Rostfahnen und Betonabplatzungen an Stützen, Decken und Bodenflächen. Risse in Bodenplatten und Decken durch Temperaturwechsel, Setzungen oder Überlastung. Undichte Fugen, durch die Wasser in darunter liegende Geschosse eindringt. Geschädigte oder abgelöste Beschichtungssysteme, die keinen Schutz mehr bieten. Carbonatisierung des Betons, die langfristig den natürlichen Korrosionsschutz der Bewehrung aufhebt.
Wenn Sie solche Schäden an Ihrem Parkhaus oder Ihrer Tiefgarage beobachten, ist schnelles Handeln geboten. Je früher eine Sanierung eingeleitet wird, desto wirtschaftlicher und nachhaltiger ist das Ergebnis.
Ein anderer Fall liegt vor, wenn nicht die Betonsubstanz das Problem ist, sondern die Tragfähigkeit — etwa bei einer Nutzungsänderung mit höheren Lasten. Dann plant ein Fachplaner eine Verstärkung; für innenliegende Bauteile im Anwendungsbereich der Zulassung führen wir die Carbonbeton-Verstärkung aus.
Unser Leistungsspektrum
Betonabtrag und Untergrundvorbereitung
Geschädigter Beton muss zunächst fachgerecht entfernt werden, bevor die Instandsetzung beginnen kann. Wir setzen dabei auf verschiedene Verfahren, je nach Anforderung: Hochdruckwasserstrahlen (HDW) für präzisen, erschütterungsfreien Betonabtrag, Fräsen und Kugelstrahlen zur großflächigen Vorbereitung von Bodenflächen sowie Stemmen und Sandstrahlen für gezielte Einzelmaßnahmen.
Unser eigener HDW-Kleinstroboter ermöglicht den Einsatz auch unter extrem beengten Verhältnissen, wie wir es beispielsweise bei der Sanierung des Liquidrom in Berlin unter Beweis gestellt haben.
Betoninstandsetzung
Die eigentliche Instandsetzung umfasst den Korrosionsschutz der freigelegten Bewehrung, die Reprofilierung mit geeigneten Instandsetzungsmörteln (RM/PCC bzw. SRM/SPCC) sowie bei Bedarf den Einbau zusätzlicher Bewehrung oder stahlfaserarmierten Aufbetons. Alle Arbeiten erfolgen normgerecht nach den Vorgaben der TR Instandhaltung und der DAfStb-Instandsetzungsrichtlinie.
Oberflächenschutzsysteme
Der dauerhafte Schutz der sanierten Flächen ist entscheidend für die Lebensdauer der Maßnahme. Wir verarbeiten alle gängigen Oberflächenschutzsysteme: OS 2, OS 4, OS 5a/b, OS 8, OS 10, OS 11a/b, OS 14. Mehr zu unseren Beschichtungssystemen. Einen unabhängigen Vergleich der am Markt zugelassenen Beschichtungssysteme bietet baulix.com.
Fugensanierung und Abdichtung
Undichte Fugen sind eine der häufigsten Schadensursachen in Parkbauten. Wir sanieren Bewegungs- und Arbeitsfugen mit geprüften Profilkonstruktionen und Fugenmassen und stellen die Dichtigkeit durch Injektionsverfahren, Fugenbandeinbau oder Flüssigkunststoff-Abdichtungen wieder her. Details zu unseren Abdichtungsverfahren.
Entwässerung und Farbgestaltung
Eine funktionierende Entwässerung ist essenziell für den dauerhaften Schutz der Tiefgarage. Wir installieren neue Rinnensysteme und optimieren das Bodengefälle. Darüber hinaus gestalten wir das Farbkonzept der Tiefgarage – von der Wandbeschichtung über die farbliche Absetzung von Parkflächen bis zur vollständigen Fahrbahnmarkierung und Beschilderung.
Sanierung im laufenden Betrieb
Wir wissen, dass die Sperrung eines Parkhauses oder einer Tiefgarage für Betreiber und Nutzer erhebliche Einschränkungen bedeutet. Deshalb planen wir unsere Projekte so, dass die Sanierung abschnittsweise und im laufenden Betrieb stattfinden kann. In der Tiefgarage Lörrach beispielsweise haben wir 5.300 m² auf zwei Geschossen in sechs Bauabschnitten saniert, sodass ein Großteil der 200 Stellplätze durchgehend nutzbar blieb.
Wo schnelle Wiederverfügbarkeit gefragt ist – etwa auf Rampen oder in Durchfahrtsbereichen – setzen wir schnellhärtende Systeme ein, die bereits nach wenigen Stunden wieder befahrbar sind.
Unsere Referenzprojekte
Wir haben in den vergangenen Jahren zahlreiche Parkhaus- und Tiefgaragensanierungen in der Nähe unserer Standorte in Berlin und NRW sowie bundesweit durchgeführt. Hier eine Auswahl:
Tiefgarage Dorint Hotel, Mannheim – 10.000 m² in nur zehn Wochen Bauzeit saniert.
Tiefgarage Chemnitz – Austausch chloridbelasteten Betons mittels HDW, Polyurea OS 10 System, Spritzabdichtung im Heißspritzverfahren.
Warum CSE Construction?
Qualifizierte Führungskräfte in der Betoninstandhaltung, Beschichtungsinspektoren und Facharbeiter mit SIVV- und KOR-Schein führen die Ausführung nach geltendem Regelwerk aus. RAL-Gütezeichen für Betoninstandhaltung und HAVO-Nachweis. Die sachkundige Planung beauftragt der Eigentümer unabhängig. Ausführung mehrerer Gewerke aus einer Hand (Betoninstandsetzung, Beschichtung, Abdichtung) auf Grundlage der Fachplanung.
Häufige Fragen zur Parkhaus- und Tiefgaragensanierung
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Typische Warnzeichen sind Betonabplatzungen, sichtbare Rostfahnen an Stützen oder Decken, tropfendes Wasser durch Fugen, Risse in Bodenflächen oder eine abgelöste bzw. stark abgenutzte Bodenbeschichtung. Wir empfehlen regelmäßige Wartungsbegehungen, um Schäden frühzeitig zu erkennen. Was häufige Symptome wie weiße Flecken und Risse bedeuten, erklären wir ausführlich in unserem Artikel: zu weißen Flecken und Rissen im Parkhaus.
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In den meisten Fällen ja. Wir planen die Sanierung in Bauabschnitten, sodass immer ein Teil der Stellplätze verfügbar bleibt. Auf Rampen und in Durchfahrtsbereichen setzen wir bei Bedarf schnellhärtende Systeme ein, die nach wenigen Stunden wieder befahrbar sind.
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OS 8 ist ein starres Beschichtungssystem, das sich für Bodenflächen mit geringer Rissneigung eignet, etwa auf Bodenplatten. OS 11 ist ein rissüberbrückendes System, das u.a. auf Zwischendecken eingesetzt wird, wo mit Rissbewegungen zu rechnen ist. Die Wahl des richtigen Systems hängt vom Bauteil und der Beanspruchung ab.
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Eine belastbare Einschätzung erfolgt auf Grundlage der Fachplanung und des bepreisbaren Leistungsverzeichnisses (LV). Besichtigung und Untersuchung übernimmt das beauftragte Planungsbüro; CSE kalkuliert die Ausführung nach LV.
Ihr Projekt anfragen
Senden Sie uns Ihr bepreisbares Leistungsverzeichnis und die zugehörigen Unterlagen über /beauftragen. Liegt noch kein LV vor, können Sie dort einen Planerkontakt anfragen.
Kontaktieren Sie uns: info@cseconstruction.de | +49 30 7720 7851